Krānsir rīks iekšējo vītņu apstrādei. Pēc formas to var iedalīt spirālveida rievas tapā, malas leņķa krānā, taisnās rievas tapā un caurules vītnes tapā. Atkarībā no lietošanas vides to var iedalīt rokas krānā un mašīnas krānā. Metriskajiem, amerikāņu un imperatora krāniem utt. Tapi ir visizplatītākie apstrādes rīki, ko izmanto ražošanas operatori, veicot vītņošanu.
Components
Mašīnas un rokas krāni ir standarta krāni parasto vītņu griešanai. Ķīnā ātrgaitas tērauda molāros krānus ar augstu ražošanas precizitāti sauc par mašīnu krāniem, un oglekļa instrumentu tērauda vai leģētā instrumentu tērauda velmēšanas (vai priekšzobu) krānus sauc par rokas krāniem. Darbības princips būtībā ir vienāds. Parasti krāns sastāv no darba daļas un kāta. Darba daļa ir sadalīta griešanas daļā un kalibrēšanas daļā. Pirmais ir slīpēts ar griešanas konusu un ir atbildīgs par griešanas darbu, bet pēdējais tiek izmantots, lai kalibrētu vītnes izmēru un formu.
Krāna galvenais mērķis
Parasto iekšējo vītņu apstrādei uz uzgriežņiem vai citām detaļām (ti, vītņošanai). Mašīnas krāni parasti attiecas uz ātrgaitas tērauda molārajiem krāniem, kas ir piemēroti darbgaldu vītņošanai; rokas krāni attiecas uz oglekļa instrumentu tērauda vai sakausējuma instrumentiem Tērauda velmēšanas (vai priekšzobu) krāni, kas piemēroti manuālai vītņošanai.
Krāns ir instruments dažādu vidēja un maza izmēra iekšējo vītņu apstrādei. Tam ir vienkārša struktūra un to ir viegli lietot. To var darbināt manuāli vai ar darbgaldu. To plaši izmanto ražošanā.
Maza izmēra iekšējām vītnēm tapi ir gandrīz vienīgais apstrādes instruments. Krānu veidi ir: rokas krāni, mašīnu krāni, uzgriežņu krāni, ekstrūzijas krāni utt.
Vītņošana ir salīdzinoši sarežģīts apstrādes process, jo krāns ir gandrīz ierakts apstrādājamā detaļā griešanai, un apstrādes slodze uz vienu zobu ir lielāka nekā citiem instrumentiem, kā arī saskares virsma starp krānu un sagatavi gar vītni ir ļoti liela, kad griežot diegu. Tam ir jāsatur un jānoņem skaidas, tāpēc var teikt, ka krāns darbojas ļoti skarbos apstākļos. Lai piespiešana noritētu raiti, iepriekš jāapsver dažādas problēmas, kas var rasties. Piemēram, sagataves materiāla veiktspēja, kādu instrumentu un darbgaldu izvēlēties, cik lielu griešanas ātrumu un padeves ātrumu izvēlēties.
Pieskaroties īpašiem sagataves materiāliem
Apstrādājamās detaļas materiāla apstrādājamība ir vieglas pieskāriena atslēga. Galvenās krānu ražotāju rūpes šobrīd ir izstrādāt krānus īpašu materiālu apstrādei. Šo materiālu īpašībām mainiet krāna griešanas daļas ģeometriju, jo īpaši tā slīpuma leņķi un HOOK - noliekšanās pakāpi priekšpusē. Maksimālo apstrādes ātrumu dažreiz ierobežo iekārtas iespējas. Mazākiem krāniem vārpstas ātrums var būt pārsniedzis maksimālo vārpstas ātrumu, lai sasniegtu vēlamo ātrumu [apgr./min= (sfm x 3,8)/krāna diametrs]. No otras puses, griešana lielā ātrumā ar lielākiem krāniem rada lielāku griezes momentu, iespējams, vairāk zirgspēku, nekā spēj nodrošināt darbgalds. Izmantojot iekšējo dzesēšanas šķidruma instrumentu ar spiedienu 700 psi, ir iespējams griešanas ātrums līdz 250 sfm. Darbgaldos bez iekšējām dzesēšanas iekārtām griešanas ātrums var sasniegt tikai 150 sfm. Atšķirībā no vairuma metāla griezējinstrumentu, krānam ir ļoti liels saskares laukums ar sagataves cauruma sienu, tāpēc dzesēšana ir ļoti svarīga. Ja ātrgaitas krāns ir pārkarsis, krāns saplīsīs un sadegs. NORIS augstas veiktspējas krānu ģeometriju raksturo liels klīrensa leņķis un reversais konuss. "
Iepriekš minētās krānu ģeometrijas apvienojumā ar īpašām pārklājuma virsmām (piemēram, TiN, TiCN, CrN vai TiAlN) var ievērojami palielināt krānu kalpošanas laiku. Šie karstumizturīgie, gludie pārklājumi samazina griešanas spēkus un ļauj veikt vītņošanu ar lielāku griešanas ātrumu. Faktiski jaunāku augstas veiktspējas krānu izstrāde ir ievērojami veicinājusi darbgaldu vārpstu ātruma un jaudas palielināšanos.
Karbīda krāni palielinās
Tāpat kā karbīda instrumenti, kas pakāpeniski aizstāj ātrgaitas tērauda instrumentus virpošanā, arī karbīda krānus ir sākuši vairāk izmantot vītņoto caurumu apstrādei. Salīdzinot ar ātrgaitas tēraudu, karbīdam ir augsta cietība un trauslums, un vītņošanai tiek izmantoti karbīda krāni. vads, ir problēma ar mikroshēmas likvidēšanu. Tomēr karbīda krāni ir ļoti efektīvi čuguna un alumīnija sakausējumu materiālu apstrādei, un krānu bojājumi galvenokārt ir mehānisks nodilums.
Tā kā automobiļu rūpniecība apstrādā lielu skaitu čuguna un alumīnija sakausējuma detaļu, karbīda krānus izmanto, lai instruments kalpotu ilgu laiku. Karbīda krāni kalpo ilgāk nekā ātrgaitas krāni, apstrādājot sagataves šajos materiālos. Automobiļu rūpniecībā stieples stūmēja instrumenta maiņas laika samazināšana acīmredzami ir svarīgs faktors, un karbīda stiepļu stūmēja ilgs kalpošanas laiks samazinās instrumenta maiņas laiku. Labi darbojas alumīnija sakausējuma apstrādājamā detaļa, kurā silīcija saturs ir 8 % -12 procenti, ar virsmas pārklājumu maza spirāles leņķa karbīda krānu. Krāni, kas izgatavoti no submikrongraudainiem cementēta karbīda, var palielināt instrumenta stingrību, nesamazinot tā cietību, un ir ļoti efektīvi rūdīta tērauda, plastmasas un grūti apstrādājamu sakausējumu uz niķeļa bāzes griešanai. DL15 Ni sērijas speciālie niķeļa sakausējuma krāni, ko ražo uzņēmums NORIS, noteiktos apstākļos var nepārtraukti uzskrūvēt vairāk nekā 200 skrūvju caurumus niķeļa-hroma-dzelzs sakausējuma Inconel 718, kas pirms tam bija jānoslīpē.
